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本田摩托中级训练营 练就一身真本领

时间:2017-10-10 20:55来源:未知 作者:admin 点击:
在这些花了十几二十万买摩托车消费者的眼睛里,安全永远都是第一位的,他们愿意比谁骑得时间更久,而不是谁骑得最快,本田摩托车当然也知道这个道理,在满足大家消费需求的同

  在这些花了十几二十万买摩托车消费者的眼睛里,安全永远都是第一位的,他们愿意比谁骑得时间更久,而不是谁骑得最快,本田摩托车当然也知道这个道理,在满足大家消费需求的同时,也为消费者们带来了全套的安全驾驶培训,我们之前参加过第一期初级班了,现在我们来看看中级班都能教给大家一些什么技能。

  中级课程的训练会比初级高出一个档次,从加速刹车的重心移动开始学习,当然啦,像骑行坐姿,骑行时手、脚的一些细节,初期已经都学习过了,加速重心转移其实是初级课程中提到过的信息点,加速时车头会上扬,所以加速过程中一定要俯下身子,而减速相反,一定要将身体向后仰,减速时前悬架会被压缩,后轮会有抬起的趋势,要是让后轮翘起来,附着力就全没了,后轮会立即抱死,制动危险性非常大。

  经过这个训练之后,学员们就可以深入的练习制动训练了,初级课程中教练教给大家一定要稳重刹车,这次中级课程提升了难度,要让大家掌握紧急制动,并且要在紧急情况下稳住车辆,其实紧急制动分为两种,一种启动ABS,一种在启动ABS之前的临界点,这个临界点需要驾驶员对车辆足够熟悉,并且能够在紧要关头稳好制动,非常难,但是你猜怎么样?不启动ABS会比启动ABS有更好的制动效果,60公里/时情况下刹停车辆只需要不到15米的距离。

  紧急制动在平时行车中很有帮助,躲个突然并线的汽车或者躲个突然从胡同里钻出来的小狗,这种情况一定不能慌,身体微微后仰,右手捏死前刹,右脚踩住后刹,前期先让ABS启动保证稳妥,时间长了自然就找到了ABS不启动的临界点。

  绕大小桩只是操控比较基础的训练,之后的训练逐层递增难度,在两个桩桶间绕“0”字或者“8”字会是更难的挑战。在角度更大的情况下,不仅要学会顺畅的出入弯,更要学会对弯道的判断和压弯姿势,加速制动的准确性,这其实是一个综合性非常强的考验。

  在这些训练全部结束之后,我们的教练将场地改成了一个比较有挑战性的综合性赛道,让大家对今天学习的知识有所巩固,学员们骑着不同型号的本田摩托车都能在赛道中驾驭自如,很多基础差的学员更是收获满满,看样子正规化的训练会比之前的野路子强很多。

  一天的培训之后,你可能会发现你之前根本就不会驾驶摩托车,这样的效果虽是收获颇丰,但也说明一件事情,国内有很多驾驶员还在仅仅会把车骑走的状态上呢,不如让大家多多来参与正规的驾驶培训,对自己负责,对大家负责。

(责任编辑:admin)
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